Die Brau Union Österreich und die Handelskette SPAR setzen bei ihren neuesten Transporten mit der ÖBB Rail Cargo Group (RCG) auf den multimodalen Weg.

Die Bahn braucht mehr Platz im dicht besiedelten Nürnberger Ballungsraum – und will mit dem längsten Güterzugtunnel Deutschlands das Nadelöhr beseitigen. Davon soll auch der Fernverkehr profitieren.

Seit 2018 sind die Planungsarbeiten für die Neubaustrecke Köstendorf bis Salzburg im Gange. An die schon vorhandene Bestandsstrecke in Köstendorf und Kasern soll eine 21,3 Kilometer lange Bahnstrecke von Köstendorf nach Salzburg entstehen.

Drei von vier Gütercontainern überqueren den Brenner auf der Straße, nur einer auf der Bahn. Es gibt mehrere Gründe, warum sich das nicht ändert. Eine Hoffnung setzt Österreich in die EU.

Auf dem Weg nach Wien kommt ein Zug in der Nähe des Bahnhofs Laim zum Stillstand. 70 Bahnreisende müssen auf offener Bahnstrecke evakuiert und mit Taxis weitertransportiert werden. Der Grund: Ein von einem Güterzug verrutschter Container.