Der Bau des „Nordzulaufs“ wird aufgeschoben. Das bringt eine große Summe an Geld, stoppt aber vorerst das Projekt.

Anlässlich des Europäischen Protesttags zur Gleichstellung von Menschen mit Behinderungen am 5. Mai 2026 war auch dieses Jahr eine gemischte Bilanz zur Entwicklung der Barrierefreiheit im Bahnverkehr in Deutschland zu ziehen.

Der neue Tunnel soll den bestehenden Wachbergtunnel I zwischen Melk und Loosdorf ersetzen. Der Baustart ist für 2028 vorgesehen – es gibt allerdings einen Einspruch gegen das Projekt aus Melk.

Deutschland steht vor erheblichen Herausforderungen bei der Erreichung seiner Klimaschutzziele – öffentlicher Verkehr ist ein entscheidender Hebel ...

Leserbrief zum SN-Artikel Festspielbaustelle von Samstag den 09. Mai 2026: Aushub bringt bis zu 48 Lkw-Fahrten pro Tag ...

Kurz vor der Landtagswahl bringt die Landesregierung Fördermaßnahmen zum Klimaschutz in die am Donnerstag stattfindende Regierungssitzung ein. 25 Millionen Euro sollen etwa in erneuerbare Energiequellen, eine höhere Energieeffizienz und ...

Die Zukunft der Murtalbahn sorgt weiter für politische Disk...

Die Debatte um die Zukunft der Murtalbahn hat im steirischen Landtagswahlkampf wieder Fahrt aufgenommen. Seit Jahrzehnten wird über eine Elektrifizierung der Schmalspurbahn zwischen dem Salzburger Lungau und der Steiermark diskutiert.

Die Murtalbahn steht vor dem Aus: Ohne Modernisierungskonzept gibt es keine Bundesmittel. Landtagsabgeordneter Werner Murgg (KPÖ) fordert rasches Handeln.

Schon vor 14 Jahren war die GKB-Haltestelle Gaisfeld von der Schließung bedroht, als die Bahnhöfe Mooskirchen und Krottendorf modernisiert wurden.

Politiker sprechen gerne vom Vorrang für die Bahn. Angesichts der Flutkatastrophe im Osten ist davon nichts zu bemerken: Straßen und Autobahnen werden nach dem Motto „Koste es, was es wolle“ express instandgesetzt oder, wo das nicht ...

Die „neue“ Westbahnstrecke zwischen Wien-Meidling über das Tullnerfeld nach St. Pölten wird wohl noch bis nach Weihnachten nicht befahrbar sein. Unterdessen werden alle Züge weiterhin über die „alte“ Westbahnstrecke geführt, ab 10. Oktob...

Ein Hartsteinwerk will von Persenbeug (NÖ) aus ein Schotter-Förderband über die Donau bauen. Auch am anderen Ufer regt sich der Widerstand.

LH-Stv. Stephan Pernkopf machte sich in Maria Taferl mit Krummnußbaums Bgm. Bernhard Kerndler einen Überblick über das Thema Donau-Förderband: Viele offene Punkte, die in einem Genehmigungsverfahren nur schwer zu lösen sein werden.

Kleine-Leser Kurt Stoschitzky aus Gleisdorf findet, dass die Feistritztalbahn schleunigst wieder an die "öffentliche Hand" zurückgehen muss.