StR Julian Geier wirft Verkehrsreferentin Sandra Wassermann Untätigkeit vor, während fehlende Stellplätze Pendler in umliegende Wohnstraßen ausweichen lassen.

Anrainer des Gleisdreiecks beim Wiener Stadtpark sehen eine Jahrhundert-Chance für neuen innerstädtischen Grünraum durch den kommenden einjährigen ...

Die geplante Traisental-Schnellstraße (S34) sorgt weiter für viele Diskussionen. Braucht es die S34 oder spricht zu viel dagegen? Der ORF Niederösterreich ist zu diesem Thema am 26. Februar mit dem Diskussionsformat „Ein Ort am Wort“ in ...

Pleiten und Pannen im Umgang mit einem der schwersten Bahnunfälle wird Fall fürs Parlament. Die Grünen nehmen das Ministerium ins Visier.

In Gesprächen über die Reaktivierung der Steigerwaldbahn werden wir als Förderverein Steigerwald-Express e.V. immer wieder mit einem Argument konfrontiert, das uns aufhorchen lässt: Anwohner entlang der Strecke berichten, ihre Gemeinde ...

Das Streckennetz der GKB soll von den ÖBB übernommen werden - das sorgt in der Belegschaft für Unruhe. Sie versammelt sich am Mittwoch - drei Stunden ...

Der Feldbacher Gemeinderat hat das Areal beim Feldbacher Landesbahnhof in ein Erholungsgebiet umgewandelt. Für die SPÖ ein Indiz für das Ende der Gleichenberger Bahn.

Der regionale Mobilitätsplan wurde im Regionalvorstand Südoststeiermark erarbeitet und dort sowie im Landtag Steiermark einstimmig beschlossen. Darin ist keine weitere Nutzung der Gleichenberger Bahn für den Personenverkehr vorgesehen…

In den letzten Wochen wurde doch einiges über diese technisch interessante und idyllisch verlaufende Lokalbahn im Herzen des steirischen Vulkanlandes berichtet. Nun möchte ich einmal das Wort für viele Menschen in der Region ergreifen ...

Aus aktuell gegebenem Anlass, dem geplanten Rauswurf des eisenbahnrechtlich verantwortlichen Betriebsleiters der SLB, ohne den laut Eisenbahngesetz kein Betrieb erlaubt ist, muss dieser 5. Teil die bisherigen Aussagen zusätzlich ergänzen.

Zu zwei Regionalbahnen - Gleichenberger Bahn und Murtalbahn - sagte der Landesrat, bei ersterer sei die Topografie schwierig, sie werde auch nicht ausreichend angenommen. Seiner Ansicht nach müsste man sie allein zu touristischen...

In der modernen Unternehmensführung haben „Mitarbeiter“ Wertschätzung und menschenwürdigen Umgang durch die Unternehmensführung verdient. Bei der Salzburg AG scheint man hier um Lichtjahre davon entfernt zu sein.

Aus dem europäischen Vorzeigebetrieb „Salzburger Lokalbahnen“ wurde seit 2014 kontinuierlich ein Sorgenkind, das dem „Diktat des Rotstifts für immer höhere Renditen“ untergeordnet und damit dem Niedergang preisgegeben wurde.

Für den „S-Link“-Innenstadttunnel wird ein konzessioniertes Eisenbahnunternehmen benötigt, um für die MIP-Bundes-Finanzierung zugelassen zu sein! Die Salzburg AG hat für die Lokalbahn-Verlängerung noch kein Konzessionsansuchen erstellt!

Mit dem Rauswurf des Betriebsleiters und des Fachpersonals bei der Salzburger Lokalbahn und beim Obus wird es jetzt echt bedenklich! Boni und Dividenden für die Vorstände zu erzielen ist nicht die Aufgabe der Bahn! Konsequenz „Landesbahn“!